Rząd symulatorów w SimRacing Dream w Krakowie, każde stanowisko zajęte przez kierowcę ligowego, w różowo-niebieskim świetle
EVENTY / KRAKOWSKA LIGA SIMRACINGOWA · RUNDA 0

Czternastu kierowców.
Dwie grupy.
Siedem sesji.

Stoisko festiwalowe to jeden długi dzień. Wieczór ligowy jest jego przeciwieństwem: seria krótkich sesji jedna po drugiej, w której stawka wciąż przesiada się między symulatorami, a każdy symulator musi wejść do tej samej sesji w tym samym momencie.

14Kierowców
2Grupy po siedmiu
7Sesji jednego wieczoru
1Operator, jeden ekran
27 sierpnia 2026 · Kraków · ul. Prochowa 13 · 19:00 · Runda 0

Krakowska Liga Simracingowa — runda 0

Czym była ta runda. Otwierająca runda testowa Krakowskiej Ligi Simracingowej, rozegrana w SimRacing Dream 27 sierpnia 2026 roku, przed właściwym sezonem, który trwa od września 2026 do stycznia 2027 i towarzyszy organizowanemu przez lokal Multi Hotlap Challenge. Na starcie stanęło czternastu kierowców, podzielonych na dwie grupy po siedmiu. Assetto Corsa, Mercedes DTM, Hockenheimring.

Wieczór ligowy to nie jedna długa sesja. Format ligi składa się z krótkich: piętnastominutowe prekwalifikacje rozstawiają grupy, potem bieg złożony z kwalifikacji i dwóch dziesięciominutowych wyścigów — drugi z odwróconą pierwszą dziesiątką — a następnie stawka zmienia symulatory i cały schemat powtarza się od nowa. Każdy kierowca trafia w losowaniu na inny symulator, więc wszystkie muszą być identyczne i wszystkie muszą wejść do tej samej sesji w tym samym momencie.

Co robił RaceControl. Każdy symulator był uruchamiany do wspólnej sesji z jednego ekranu, za każdym razem, przez cały wieczór. Kierowcy zapisywali się sami na ekranie kiosku przy stanowisku, więc nikt nie musiał obchodzić rzędu i wpisywać nazwisk między biegami. Organizator prowadził ligę, a oprogramowanie stawiało salę na nogi i sadzało ją z powrotem.

Szeroki widok sali SimRacing Dream z rzędem symulatorów zajętych przez kierowców ligowych w różowo-niebieskim świetle
Sala w wieczór ligowy
Dłonie kierowcy na kierownicy symulatora, tor na ekranach przed nim
Mercedes DTM na Hockenheimringu
Kierowca ligowy za kierownicą symulatora, widok z boku podczas wyścigu
Dziesięć minut na pełnym gazie
Skupiony kierowca za kierownicą, oświetlony niebieskim światłem ekranów symulatora
Kwalifikacje: okrążenie wyjazdowe i trzy pomiarowe
Symulator z trzema ekranami między sesjami, tor wczytany i gotowy
Symulator między biegami, już wczytany
Symulator oświetlony na czerwono, na ekranach trwający wyścig
Odwrócona dziesiątka, drugi wyścig
Kierowca w słuchawkach za kierownicą podczas wyścigu ligowego
Słuchawki na uszach, grupa pierwsza
Rząd symulatorów oświetlony na czas ligi, kierowcy na stanowiskach w trakcie jazdy
Symulatory są losowane przed każdym biegiem

Lokal i liga: SimRacing Dream, Kraków · Oprogramowanie: RaceControl

RaceControl ani SimRacing Dream nie są powiązane z Mercedes-Benz Group AG ani z operatorami Hockenheimringu, nie są przez nie wspierane ani sponsorowane. Wymienione wyżej samochód i tor są znakami towarowymi swoich właścicieli, przywołanymi tutaj wyłącznie po to, by rzeczowo opisać zawartość użytą podczas wydarzenia, na którym działał RaceControl.

Wszystkie eventy

JAK ZBUDOWANY JEST WIECZÓR LIGOWY

Siedem sesji,
a w połowie symulatory
zmieniają właścicieli.

O kształcie wieczoru decyduje regulamin ligi. Wystarczy przeczytać go jako listę rzeczy, które musi wytrzymać oprogramowanie, a wygląda tak.

01 — PREKWALIFIKACJE

Jedna sesja, piętnaście minut

Wszyscy jadą razem, a potem stawka zostaje podzielona od najszybszego do najwolniejszego na grupę pierwszą i drugą.

02 — BIEG

Losowanie symulatora, kwalifikacje, dwa wyścigi

Każdy kierowca losuje symulator. Kwalifikacje to okrążenie wyjazdowe i trzy pomiarowe, maksymalnie osiem minut. Potem dziesięciominutowy wyścig, a po nim drugi, z odwróconą pierwszą dziesiątką.

03 — ZMIANA I POWTÓRKA

Dwóch w górę, dwóch w dół, nowe symulatory

Punkty z obu wyścigów decydują o awansach i spadkach między grupami, symulatory są losowane od nowa, a cały bieg rozgrywa się drugi raz.

Punkty liczone są za każdy wyścig i za całą rundę, a najgorsza runda kierowcy odpada z końcowej klasyfikacji sezonu. Limitów toru pilnuje aplikacja w grze — pięć ostrzeżeń, potem pięć sekund kary — a prędkość w alei serwisowej jest kontrolowana na poziomie 80 km/h.

CZEGO WIECZÓR LIGOWY WYMAGA OD OPROGRAMOWANIA

Cztery problemy, których nie ma przy jednej sesji

Jeden klient na jednym stanowisku przez godzinę to rzecz prosta. Liga to ta sama sala robiąca to samo siedem razy w ciągu wieczoru, przy czym kierowcy przesiadają się między maszynami.

Kierowcy zapisują się sami

Kiosk na każdym symulatorze przyjmuje nazwisko kierowcy na miejscu. Nikt nie chodzi wzdłuż rzędu z laptopem i nie wpisuje czternastu nazwisk przed każdą sesją.

klienci

Wszystkie symulatory naraz

Cały rząd wchodzi na ten sam serwer z jednego ekranu, więc bieg zaczyna się wtedy, gdy zdecyduje organizator, a nie wtedy, gdy doładuje się ostatnia maszyna.

start sesji

Wymienne symulatory

Kierowcy trafiają w losowaniu na inne stanowisko w każdym biegu, więc samochód, tor i ustawienia muszą trafiać na wszystkie maszyny z jednego miejsca, a nie być klikane osobno na każdej.

flota

Przestawianie sali w kółko

Prekwalifikacje, dwie sesje kwalifikacyjne i cztery wyścigi jednego wieczoru. Każde z nich to ta sama sekwencja postawienia sali na nogi i posadzenia jej z powrotem.

sesje
Zobacz pełną listę funkcji

Prowadzisz ligę? Wprowadź centrum dowodzenia.

Cotygodniowe rundy, tabela sezonu i sala pełna symulatorów, które muszą ruszać razem — powiedz nam, jak to wygląda, a powiemy Ci, co potrzeba, by obsłużyć fotele.

Porozmawiaj o swojej lidze
×Sala w wieczór ligowy, pełny rozmiar
×Dłonie na kierownicy, tor przed kierowcą, pełny rozmiar
×Kierowca w trakcie wyścigu, pełny rozmiar
×Skupiony kierowca za kierownicą, pełny rozmiar
×Symulator między biegami, pełny rozmiar
×Symulator oświetlony na czerwono podczas wyścigu, pełny rozmiar
×Kierowca w słuchawkach, pełny rozmiar
×Rząd symulatorów oświetlony na czas ligi, pełny rozmiar